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電商大件物流的特點

關(guān)于電商大件的特點，其主要的痛點在于配送和安裝。

大件物流雖然操作難度高，但是空間大、競爭散的特點決定了其逐漸成為各家物流公司下一個業(yè)務(wù)布局重點。

在快遞小件行業(yè)增速放緩、競爭激烈、市場份額持續(xù)向龍頭企業(yè)集中的情況下，行業(yè)空間巨大、競爭分散的大件物流自然就成為許多物流企業(yè)的重點布局對象。

我們通過對國外三大物流巨頭Fedex、UPS 和 DHL進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，其貨運(yùn)收入都占到了總營收的相當(dāng)比重（大約在15%左右），而國內(nèi)重貨業(yè)務(wù)布局為前瞻的順豐，其2017年重貨營收也只占到了總營收的6.2%，因此國內(nèi)物流企業(yè)在大件物流上的發(fā)展?jié)摿€是相當(dāng)大的。

除此之外，電商大件商品滲透率的提升增加對大件物流的需求也成為各家企業(yè)布局重貨的原因之一。因此為了尋求新的業(yè)績增長動力、擴(kuò)大物流版圖，許多快遞企業(yè)和快運(yùn)企業(yè)紛紛涉足大件物流業(yè)務(wù)，并持續(xù)進(jìn)行人力和資本的投入。

線上家電配送物流商劃分

線上家電配送物流商可以劃分成兩類：

一類是電商平臺自建物流，例如京東商城的京東物流、天貓商城的菜鳥網(wǎng)絡(luò)、海爾的日日順、蘇寧的蘇寧物流和天天快遞等；

第二類為第三方物流商（主要是直營物流商），例如德邦和順豐。

目前線上家電配送近90%的市場份額被電商自建物流占據(jù)，而德邦和順豐等第三方物流商只能在剩下10%的市場份額中進(jìn)行競爭。

家電大件線上機(jī)會雖少，但線下仍存大量商機(jī)。在電商平臺自建物流牢牢占據(jù)近90%的電商大件物流市場份額的情況下，線下或成為第三方物流商的突破口。

目前75%的家電交易發(fā)生在線下，如果按照8%的物流費(fèi)用率計算，線下家電物流市場規(guī)模將高達(dá)約800億元。

線上家居物流劃分

線上家居物流供應(yīng)商主要分為三類：

一類為專業(yè)家居物流，例如居家通、一智通；

第二類為電商平臺、品牌商自建物流，例如京東物流、菜鳥、日日順等；

第三類為快運(yùn)物流，例如德邦、新邦等。

總的來說，當(dāng)前家居線上物流市場并沒有表現(xiàn)出像家電那樣被電商平臺自建物流所壟斷的情況（京東家具銷量前十中僅有一家是由京東物流配送，對比之下，京東空調(diào)銷量前十全部由京東物流配送），并且線下競爭較為分散，預(yù)計第三方快遞、快運(yùn)公司有望搶占一定份額，實現(xiàn)業(yè)績增長。

總之，大件物流包括原材料零部件B2B、大件商品B2B和B2C、大件個人寄遞 C2C等多個物流環(huán)節(jié)，僅B2C大件物流的市場規(guī)模就達(dá)到約4000億元。

線上大件滲透率提升帶來電商大件物流需求迅速增長，為快遞公司和快運(yùn)公司提供了業(yè)績增長動力，不過以商城平臺和平臺商家自建物流占據(jù)了家電電商大件的絕大份額，不排除家居電商大件未來仍牢牢被自建物流壟斷，第三方物流搶占線上大件市場較為困難。

但線下大件商品B2C和C2C物流正在逐步走向集約化和壟斷化，這為第三方物流企業(yè)發(fā)展重貨業(yè)務(wù)提供了有力的支撐。