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長途運輸，要復(fù)工，把路通

歲逢大疫，人在囧途。

一位貨車司機的遭遇卻令人痛心。

來自湖北天門的肖先生以長途運輸為業(yè)，疫情猝至，還在外地的他由于使用湖北車牌而寸步難行。服務(wù)區(qū)不讓進、路口不讓下，他被不得已著大貨在高速公路“流浪”，靠救助的泡面充饑。

在網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻上，肖先生哭訴：“我的奢望，就是能有個地方讓我停下來，好好的睡一覺，吃一口飯。我太難了！”看到此處，觀者無不動容。

在當前的疫情防控工作中，必要的交通管制可以理解，應(yīng)當施行。但各地競相閉關(guān)斷路的極端做法并無道理。2月10日起，除湖北之外的多數(shù)地區(qū)即將迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)高峰，盡快打通交通大動脈實乃當務(wù)之急。

盡快恢復(fù)交通，關(guān)系全年經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展。由于疫情影響，今年大部分行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間比往年晚了十來天。雖然疫情防控、生產(chǎn)生活必需品及關(guān)系國計民生的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)正常上班，但還有大量的行業(yè)、企業(yè)沒有復(fù)工，大量的物資和人員還沒有到位。能否將這些物資人員及時運送到位，是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵，對全年的國民經(jīng)濟運行有著至關(guān)重要的影響。

盡快恢復(fù)交通，有助于加強聯(lián)防聯(lián)控。

盡快恢復(fù)交通，也有助于穩(wěn)定社會、恢復(fù)信心。

整車運輸如何實現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型

整車運輸如何實現(xiàn)智慧化轉(zhuǎn)型

物聯(lián)網(wǎng)及窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術(shù)將整體賦予大型物件、大件裝卸設(shè)備、大件運輸車輛等設(shè)備及相關(guān)零部件以感知器來捕獲信息，賦予道路、橋隧、地域、行業(yè)、政策等以特征信息和實時導(dǎo)航及資源使用信息，賦予四類大件運輸物流企業(yè)以資質(zhì)信息和信用信息等，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的專門化處理，實現(xiàn)大件運輸?shù)娜腔劭刂啤?/span>

港惠物流：大件配送不用愁，省心還得是港惠物流

電子商務(wù)的到來讓購物越來越便捷，但是總有一個問題卻是讓眾多商家頭疼：消費者抱怨拿到的貨物受損，尤其是大件物品一旦受損，不少消費者就會要求退換貨，畢竟誰也不想拿到的是一件次品。每當遇到這樣的問題，商戶企業(yè)也是十分鬧心。

大件運輸一直都是一個難題。大件運輸笨重，裝卸困難；進城的時候又會因為限高限重等進不了城；遇到不好的路段大件運輸途中又有風險，容易使貨物顛簸受損；大件貨物不規(guī)則裝載不了太多又使得運輸成本增加…….到底該如何規(guī)避這些問題，省錢省事還省心？

當大件遇上港惠物流，一切問題都不再是問題：大件雖然笨重，而港惠物流有專人搬運裝卸貨；大件進城困難重重，而港惠物流的4.2米廂貨輕松穿越城際之間；貨物運輸有風險，而港惠百萬貨險貨無憂；裝載容量超成本，而港惠提供標準運力車輛 合理利用載物空間…….一切為客戶著想。

大件配送不再愁，港惠想您所想，定制化的標準配送為大件商戶解憂。要想省錢省事還省心，還是得找專注城配的港惠物流