深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專(zhuān)線(xiàn),中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流
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整車(chē)運(yùn)輸也可以有新玩法？

2016年我國(guó)公路運(yùn)輸總費(fèi)用大約6萬(wàn)億元，整車(chē)運(yùn)輸占了3.7萬(wàn)億元，在所有細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)占比Z大，而在整車(chē)運(yùn)輸中臨時(shí)用車(chē)又占了約1萬(wàn)億元，可見(jiàn)其市場(chǎng)之大。相對(duì)來(lái)說(shuō)，臨時(shí)用車(chē)才是對(duì)“互聯(lián)網(wǎng) 物流”企業(yè)的一次考驗(yàn)。在傳統(tǒng)的渠道中，供應(yīng)商（貨主）會(huì)選擇簡(jiǎn)單原始的方式解決臨時(shí)用車(chē)的需求，主要通過(guò)打電話(huà)；微信群發(fā)消息；地方信息網(wǎng)站；物流市場(chǎng)等幾種方式，但這些原始方式不僅降低了效率，還不能馬上解決相應(yīng)的需求，導(dǎo)致詢(xún)價(jià)場(chǎng)景分散，能觸達(dá)到的運(yùn)力有限。

香港集運(yùn)關(guān)于物流

關(guān)于物流

如有體積過(guò)大120CM以上，請(qǐng)和客服聯(lián)系（超大件貨或超重貨，需收取附加費(fèi)）

所有貨件我們會(huì)以實(shí)際重量跟體積作比較以較重者去計(jì)算運(yùn)費(fèi)。體積重量是一種反映包裹密度的計(jì)算方式。體積重量（KG）=長(zhǎng)度L X寬度WX高度H CM/6000，貨品合拼后，首重不足8KG按8KG收費(fèi)。

深圳倉(cāng)物流中心提供高達(dá)九十日免費(fèi)存?zhèn)}

轉(zhuǎn)運(yùn)公司的香港集運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：

一、折扣賬號(hào)，運(yùn)費(fèi)比較低

二、基本上都是寄件一整套服務(wù)的。

三、可以寄一些敏感的貨物，如食品、化妝品等

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