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快遞公司跨界做大件貨物

“大包裹”的競技場又將迎來一位重量級玩家——韻達快運。發(fā)招聘廣攬人才，全國范圍啟動招商加盟，組織體系相繼曝光…種種跡象都在指向一個事實：低調籌備了一年之久的韻達快運，馬上就要啟動了。

自兩年前優(yōu)速快遞正式提出以“大包裹”為轉型戰(zhàn)略以來，越來越多的快遞企業(yè)將接下來的業(yè)務拓展聚焦到這一領域。已經上市的6家快遞巨頭，都已經對快運和重貨市場有所布局。

在這種情況下，韻達快運的起網，會對現(xiàn)有的格局形成沖擊嗎？

早在2016年底韻達提出的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中，就包含了快運板塊的規(guī)劃。韻達表示，將以快遞業(yè)務為“核心”，以開發(fā)快遞周邊產品，發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式為“兩翼”，以“互聯(lián)網+物流為內涵”的生態(tài)圈，布局韻達快遞、韻達快運、韻達國際、韻達云倉、韻達科技等五大業(yè)務板塊，并開拓了智能快遞柜、倉配一體化、國際業(yè)務等延伸服務。

打鐵還需自身硬。對于韻達來講，快運業(yè)務正式運行后，也將面臨“三網并行”的局面，如何統(tǒng)籌和處理好快遞網、同城網、快運網三者之間的關系，將是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

品牌自建物流大件運輸

品牌商自建物流主要是指幾家家電龍頭公司自建的物流公司，包括海爾的日日順，美的的安得智聯(lián)，TCL的速必達。由于這幾家物流公司產品定位重疊，這里僅介紹海爾的日日順。

日日順和上面三方物流企業(yè)不同，其背靠青島海爾，在生產加工、銷售服務過程中積累了很多倉儲調配、庫存管理、安裝維修經驗，因此日日順不僅提供干支配送運輸物流服務，還為B端客戶提供倉儲、庫存管理等供應鏈服務，并為C端客戶提供送裝一體化服務。

此外，日日順是由家電龍頭青島海爾所建，其在家電物流解決方案上能力突出，隨著業(yè)務實力增強，日日順逐漸開始承接社會化的訂單，業(yè)績也實現(xiàn)了較好增長，目前公司社會化營收占比達65%。

渠道商自建物流大件運輸

渠道商自建物流代表有蘇寧物流（蘇寧物流同時也屬于電商自建物流）、國美的安迅物流。

我們這里只介紹安迅物流。安迅物流是依托于國美集團強大網絡構建的全國性第三方物流公司，從負責國美商品的倉儲、調撥、配送業(yè)務逐步成長為擁有全國倉儲、配送一體化服務經驗的物流公司。

安迅大部分業(yè)務還是為國美集團提供家電倉儲、運輸物流服務，同時為國美線上電商客戶和線下商城客戶提供家電末端配送和安裝服務。