在使用中，壓縮機活塞桿會發(fā)生斷裂，其中主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計上的疏忽，制造上的馬虎以及運轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。

若在保證設(shè)計、加工、材質(zhì)上都沒有問題，則在安裝時其預(yù)緊力不得過大，否則使大作用力達(dá)到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運轉(zhuǎn)后，由于氣缸過渡磨損，對于臥式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點在檢修時應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時，都有可能使活塞桿斷裂。

       對于往復(fù)活塞式壓縮機的維修與保養(yǎng)方面的常識比較多，通常我們都是按照經(jīng)常用的小修、中修、大修方法去進(jìn)行檢修計劃，這三種方法比較常見也是經(jīng)常用的。需要補充說明的是往復(fù)活塞式壓縮機組的檢修方面的問題，由于壓縮機要求耐磨、耐熱、耐腐蝕、韌性強的易損件比較多，有些使用單位以自己的材料fang出來滿足急需，多數(shù)不能耐久，也成為事故的原因。因此，在設(shè)備上盡量使用正規(guī)生產(chǎn)的零部件，以減少壓縮機的檢修率與事故率。 對于壓縮機的保養(yǎng)也分為三個等級。三級保養(yǎng)內(nèi)容與小修基本相同，一級保養(yǎng)則是每天必須進(jìn)行的工作，保證壓縮機正常的運轉(zhuǎn)和工作環(huán)境的政界。二級保養(yǎng)是在壓縮機停機時進(jìn)行的，主要的目的是給壓縮機定期除塵，和對于壓縮機主要零部件的清洗與消除缺陷和隱患。

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大家應(yīng)該都知道活塞桿的主要用途就是可以有效的延緩裂紋的出現(xiàn)和擴大，有效的提升油缸桿整個疲勞的強度，特別是活塞桿在經(jīng)過了滾壓成型之后，因為滾壓之后其表面會形成冷作的硬化層，降低了磨削副可能接觸到表面的彈性和塑性的變形等，因此有效的提升了油缸桿在表面的耐磨性能，而且同時還能更好的避免因為磨削而可能引起的shao傷等現(xiàn)象。

活塞桿在整個工作的方式上，主要是往復(fù)運動的一種形式，為了更好的延長活塞桿在使用上的壽命，降低活塞桿出現(xiàn)磨損的量，選擇鋼坯是38CrMoAlA的合金結(jié)構(gòu)，但是生產(chǎn)的類型卻屬于成批的大量生產(chǎn)。為了有效的提升整個生產(chǎn)的效率，小編建議使用自有的鍛造方式來制造鋼坯，我們可以根據(jù)活塞桿在要求和技術(shù)上的不同，選擇將活塞桿的左端和右端作為基準(zhǔn)的中心孔。

其實零部件上很多都可以采油工兩端面來作為主要的基準(zhǔn)進(jìn)行加工和處理，這樣可以有效的避免基準(zhǔn)需要轉(zhuǎn)化而帶來的誤差。選擇中心軸作為基準(zhǔn)的話，可以有效的保證其表面在最后加工的精度，更好的實現(xiàn)了基準(zhǔn)的設(shè)計和工藝的重合，因為兩軸面在精加工的要求上給予的余量是比較均勻的，所以可以直接利用自身的基準(zhǔn)來進(jìn)行加工。

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典型的活塞桿修復(fù)工藝：

（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。  

（2）選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機電流調(diào)至120A，采取直線運條法平穩(wěn)施焊。   

（3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進(jìn)行進(jìn)行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。    

（4）車一個外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長150mm的圓筒當(dāng)靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。    

（5)在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復(fù)磨合幾次，然后用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復(fù)修銼，最后留0.04-0.07mm的加工余量。    

（6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。