山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營(yíng)：軸流風(fēng)機(jī),耐高溫高濕風(fēng)機(jī),烘干設(shè)備用風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī),除塵風(fēng)機(jī)

針對(duì)某排風(fēng)機(jī)的振動(dòng)故障，對(duì)其故障特征和原因進(jìn)行描述；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析，闡明了引起振動(dòng)故障的原因；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)振動(dòng)故障原因進(jìn)行檢查，并對(duì)故障進(jìn)行處理，終經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的方法，將該風(fēng)機(jī)的振動(dòng)降至優(yōu)良水平，保證發(fā)電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

隨著機(jī)組容量的增加，引風(fēng)機(jī)作為火力發(fā)電廠的重要輔機(jī)設(shè)備，其排風(fēng)機(jī)運(yùn)行性能直接影響著機(jī)組的安全穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行。近年來(lái)，雙級(jí)動(dòng)葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機(jī)具備著流量調(diào)節(jié)范圍寬、運(yùn)行、率運(yùn)行范圍寬、調(diào)峰能力優(yōu)等特點(diǎn)，在大容量火力發(fā)電機(jī)組上得到廣泛的應(yīng)用。本文針對(duì)某超臨界600 MW 鍋爐引風(fēng)機(jī)振動(dòng)故障原因進(jìn)行分析處理，為其他火力發(fā)電廠出現(xiàn)類似問(wèn)題提供參考。

排風(fēng)機(jī)主要由進(jìn)汽室、集流器、雙級(jí)動(dòng)葉、導(dǎo)葉、擴(kuò)壓管、動(dòng)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等部件構(gòu)成。雙級(jí)葉輪布置在軸承箱兩端，引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間由一根空心長(zhǎng)軸連接，在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子及引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)分別由一個(gè)膜片式聯(lián)軸器與空心長(zhǎng)軸連接。電動(dòng)機(jī)分別由兩個(gè)支持軸承和一個(gè)推力軸承支撐，雙級(jí)軸流引風(fēng)機(jī)的支撐方式為：兩個(gè)支撐轉(zhuǎn)子的滑動(dòng)軸承，兩個(gè)支撐輪轂的滾珠軸承和兩個(gè)平衡軸向推力的角接觸球軸承。

排風(fēng)機(jī)氣流擾動(dòng)方面

根據(jù)流體動(dòng)力學(xué)研究，在封閉蝸殼的氣流壓力、風(fēng)量的變化會(huì)改變風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)致使風(fēng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)；當(dāng)氣流通道不暢，氣流對(duì)動(dòng)葉的不均勻沖擊和腐蝕，也會(huì)造成風(fēng)機(jī)的葉片和軸承振動(dòng)；當(dāng)氣流中的粉塵濃度不均勻時(shí)，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受力不均衡，且風(fēng)機(jī)葉片的不均勻磨損，也誘發(fā)風(fēng)機(jī)振動(dòng)異常。

排風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)方面

所用旋轉(zhuǎn)設(shè)備的支撐軸承包含兩類軸承，即滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。軸承的供油和保證其潤(rùn)滑系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性引起軸承各種形式的振動(dòng)，對(duì)于滑動(dòng)軸承可能引起油膜渦動(dòng)和油膜振蕩等故障；對(duì)于滾動(dòng)軸承易引起軸承溫度高、軸承點(diǎn)蝕及膠粘等故障[5]。對(duì)該引風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)烈度超標(biāo)的振動(dòng)現(xiàn)象如下：在排風(fēng)機(jī)軸承座和機(jī)殼振動(dòng)烈度中，振動(dòng)主要以多倍頻成分為主，且基頻份額占30%左右?？梢詮囊韵聨追矫孢M(jìn)行故障排查：

①檢查引風(fēng)機(jī)連接情況；

②檢查引風(fēng)機(jī)和空心長(zhǎng)軸及空心長(zhǎng)軸和電機(jī)中心情況；

③檢查聯(lián)軸器的膜片情況；

④檢查風(fēng)機(jī)是否存在碰磨情況；

⑤檢查風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉不同步情況；

⑥風(fēng)

排風(fēng)機(jī)機(jī)軸承是否正常。

基于上述情況的分析，首先可以對(duì)故障情況進(jìn)行排查。排風(fēng)機(jī)的外部結(jié)構(gòu)如圖5 所示，對(duì)連接部件進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，引風(fēng)機(jī)外殼與軸承座支撐肋板、軸承座支撐肋板與基礎(chǔ)臺(tái)板之間振動(dòng)幅值之差均在10μm 內(nèi)，認(rèn)為該引風(fēng)機(jī)外部連接剛度正常。

葉頂間隙對(duì)排風(fēng)機(jī)性能影響的計(jì)算值r在-1,1范圍內(nèi)，r>0為正相關(guān)，r<0為負(fù)相關(guān)，r的值表示各變量之間的相關(guān)程度。一般認(rèn)為，當(dāng)r的值大于0.8時(shí)，兩個(gè)變量之間有很強(qiáng)的相關(guān)性。根據(jù)上述定義，分別討論了葉尖間隙對(duì)風(fēng)機(jī)效率和失速特性的影響，并驗(yàn)證了葉尖間隙與上述兩個(gè)性能參數(shù)的關(guān)系。比較了葉尖間隙對(duì)風(fēng)機(jī)效率和失速特性的影響，以及葉尖間隙與失速點(diǎn)偏差、效率偏差的關(guān)系。從表中可以看出，排風(fēng)機(jī)理論失速點(diǎn)與實(shí)際失速點(diǎn)的壓力偏差大，效率偏差也大。為了定量研究葉頂間隙與壓力偏差、失速點(diǎn)效率偏差的關(guān)系，計(jì)算得到了葉頂間隙與壓力偏差、失速點(diǎn)效率偏差的相關(guān)系數(shù)：

（1）排風(fēng)機(jī)葉頂間隙與壓力偏差、失速點(diǎn)效率偏差的相關(guān)系數(shù)。失速點(diǎn)壓力偏差為-0.99，即葉尖間隙越大，失速點(diǎn)負(fù)壓偏差越大，實(shí)際失速線與理論失速線相對(duì)應(yīng)。線越向下偏離。

（2）排風(fēng)機(jī)葉尖間隙與效率偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.93。葉尖間隙與效率也有很強(qiáng)的相關(guān)性。也就是說(shuō)，葉尖間隙越大，負(fù)效率偏差越大。通過(guò)對(duì)相關(guān)系數(shù)的研究，可以發(fā)現(xiàn)葉尖間隙與失速點(diǎn)壓力偏差、效率偏差之間有很強(qiáng)的相關(guān)性。